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鄂爾多斯發電機維修淺談山地風電大部件維修吊裝施工:

2021-04-12 15:08:45

鄂爾多斯發電機維修風電機組維保市場前景如何?假設到2020 年全國累計裝機目標實現2 億千瓦,未來平均每年裝機2000 萬千瓦,則未來五年,風電運維市場的總量將在千億以上。面對日益顯現的運維市場,許多公司正在醞釀或者已經成立獨立的運行維護公司,以便能夠在風電服務領域占得一席之地。這其中既有風力發電場業主也有主機廠還有獨立第三方運維公司。2014 年,中國累計風電裝機容量114.6GW,基于國內2010 年之前以兩年質保、之后以3——5 年質保為主的趨勢,2014 年末應有47GW 風電裝機容量已滿質保合約,彭博新能源財經發布針對中國風電運行和維護現狀及展望研究報告顯示:到2020 年有141GW 風機出質保。按每千瓦風機運維成本80——100 元算,2020 年市場規模達141 億,且每年以十幾億的規模增長,到2022 年,中國年風場運維費用將增長至180 億。2015 年至2022 年間,中國風場運維費用總計將高達960 億。風電機組出質保容量提高,對于風電裝備更換維修的需求也隨之提高。

1 不同機組大部件更換參數:風電機組通常由齒輪箱、發電機、變槳軸承、偏航軸承、機艙、輪轂、葉片等若干大部件構成,大部件的可靠性對于機組性能和安全具有重大影響。在現行運維模式下,機組發生大部件故障,通常是迅速更換并返廠維修,以大限度避免電量損失。大部件因體積大、價值高、技術復雜,其故障修復中伴隨的吊裝、運輸等是運維方案的重要組成部分。如何根據大部件的吊裝參數及風電場的道路、機位條件選擇合適的吊裝設備,制訂安全、快速、經濟的維修吊裝施工方案,是風電機組維修首先要解決的問題。某型1.5MW 風電機組機艙重60t,葉輪重43t,高度70m,維修用起重機主要是采用500——600t 級大型移動式起重機,鄂爾多斯發電機維修近年來風力發電產業迅速增長,山地2MW 機組逐漸進入了維修期,某型2MW 風電機組機艙重80t,葉輪重78t,高度85m,需要大型的運輸、吊裝設備,適合復雜地形大坡度設備運輸、山地小機位吊裝的施工設備資源稀缺,用于大部件維修的吊裝設備就更難滿足市場需求。

2 山地風電場特點:我國山地丘陵風力資源異常豐富,但山地風電場具有施工難度大,施工條件惡劣、交通不方便,不可預料情況易發生等特點。此外,在山地風電場的施工建設過程中,由于工程經驗不足,造成對山區環境破壞相當嚴重,國家采取一系列措施,例如,出臺了《風電場工程建設用地和環境保護管理暫行辦法》,努力做到風電開發建設與環境保護協調發展,減少風電場建設對能源系統,生態環境,社會經濟以及主要污染區域的影響,全面實施綠色施工。就道路條件而言,山地丘陵往往沒有道路,要開發利用這些地方的風力資源,就必須開辟運輸道路,考慮山區各種復雜的因素,受地形的限制,山地風電場的道路一般坡度大,通常在14以上,局部達到20——30;轉彎半徑小,受山地巖壁的限制,要達到一定的轉彎半徑,必須削掉山體,成本較高;施工平臺小,山地風電的機位通常沿山脊設置在地勢較高的山頂,機位的施工平臺完全是由削掉山頂的土方來實現,施工平臺的大小直接影響到土建的施工成本。近年,隨著吊裝設備的發展,機位的施工平臺也越來越小,通常在2000 平方米以下,很多機位只有1200-1500 平方米。由于風電場的道路多為盤山建設的臨時道路,為風電場建設而修建,鄂爾多斯發電機維修后期缺少維護,在后期風電機組維修的過程中,道路條件會更加惡劣,通常還需要投資維修道路。

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